Сергей Иванович Поляков в годы Великой Отечественной войны уже в 19 лет служил стрелком-радистом на американском бомбардировщике. О боевых вылетах, аварийных посадках и секрете долголетия 98-летний ветеран рассказал корреспонденту «Реута».

Сергей Иванович встретил меня дома крепким рукопожатием. Про годы войны он рассказывал охотно и бодрым голосом. Правда, мне приходилось громко задавать свои вопросы: слух у него слабый, а слуховой аппарат уже вышел из строя. Чтобы получить новый, ему нужно пройти медкомиссию, на которую у ветерана уже нет физических сил.

Я не чувствовал 75-летней разницы в возрасте со своим собеседником: не было тона, который порой свойственен пожилым людям, ветеран подробно отвечал на мои вопросы, с пониманием отнесся к тому, что я уточнял некоторые детали. Два часа разговора о его жизни и боевых подвигах для меня пролетели незаметно.

Студент аэроклуба

Сергей Иванович родился в 1922 году в Рязанской области. Спустя 15 лет, после окончания семилетки, он вместе с семьёй переехал в Реутов и поступил в электротехнический техникум. Поняв, что это не его, отчислился спустя год учёбы и поступил в аэроклуб, который готовил пилотов на кукурузнике ПО-2.

- Во время учебы нам давали стипендию – 250 рублей, на эти деньги можно было спокойно жить. Нас даже кормили 2 раза в день бесплатно, - рассказал ветеран.

В марте 1941 года с военной лётной школы в Рустави (Грузия) приехали офицеры для набора курсантов. Наш герой успешно сдал экзамены, прошел медкомиссию и отправился в училище.

Пароль «25»

Города Рустави, как такового, тогда еще не было – на его месте располагалась только военная часть с аэродромом. Вместе с переездом Сергей Иванович пересел на самолёт УТ-2, который считался спортивным и в то же время максимально приближенным по характеристикам к военным истребителям.

22 июня 1941 года – в свой день рождения - Сергею Ивановичу было не до поздравлений. Курсантов рано утром подняли по боевой тревоге и объявили: «Началась война». Правда, в пекло сражений молодых бойцов сразу не бросали – они продолжали подготовку.

Вскоре летное училище расформировали и нашего героя направили в азербайджанский Кировабад (ныне Гянджа) в запасной авиационный полк. Там ветеран стал членом экипажа летающей машины боевой – его учили на стрелка-радиста американских бомбардировщиков «Бостон», которые СССР получил по программе ленд-лиза. Помимо стрельбы фронтовик отвечал за радиосвязь с землей и другими воздушными судами.

Переговоры велись с помощью секретных шифров, которые знали только свои. Например, слово «25» означало: начинаю бомбардировку. Переговоры велись на одной частоте, их легко было перехватить. Однажды, во время боевого вылета с радистом связались противники, чтобы перенацелить на другой объект. Когда наш герой спросил пароль – ему ничего не ответили. Уловка врага не удалась.

Аварийная посадка

В конце 1942 года из Кировабада нашего героя с товарищами отправили на фронт, на военный аэродром в Чечне – они были первым пополнением своего полка.

 Всего за войну стрелок-радист совершил 56 боевых вылетов. Самый драматичный произошел 13 февраля 1943. Память о том дне освежил ветерану документ, который нашла его внучка несколько лет назад в военных архивах. В нем подробно описывается тот день.

Ветеран с гордостью в голосе зачитывал мне вслух строчки из документа: «При бомбардировании скопления автомашин с пехотой противника в районе Старонижестеблиевской (Краснодарский край) пару наших самолётов атаковала шестерка истребителей противника ME-109».

Самолёт нашего героя был ведомый и двигался за ведущим, мотор которого подбили. Сергей Иванович прикрывал своих товарищей, пока они не скрылись в облаках. Будучи раненным в ногу, он продолжал стрелять. У самолета, в котором был стрелок-радист загорелись оба мотора, кабина начала заполняться дымом. Они находились над территорией врага – прыжок с парашютом был равен попаданию в плен, поэтому экипаж решил остаться в самолете до конца. Они сели в поле недалеко от хутора.

- Машина горит. Я, штурман и второй стрелок выбрались. А у пилота заклинила дверь, он кричит: «Спасайте!». Уж не помню, как, но нам удалось разбить стекло и вызволить товарища. Только отошли от фюзеляжа – он взорвался. Что интересно, сели мы на территорию, которую 2 часа назад освободили от немцев. Местные жители по этому случаю напекли нам блинов, оставили на ночлег, - рассказал ветеран.

Однажды, возвращаясь из боя на одном моторе, экипаж Сергея Ивановича задерживался с прилетом. Сослуживцы уже собрались уезжать с аэродрома, уверенные, что их товарищи погибли. Но тут они заметили, как подлетает самолет. Прямо как в любимом фильме ветерана – «В бой идут одни старики».

Будни пилота

Не каждый день пилотов был также насыщен событиями. После того как Сергей Иванович с товарищами приезжал на аэродром, экипаж мог ждать вылета весь день и так его и не дождаться. По воспоминаниям ветерана, во время боя он не испытывал страх – гораздо волнительнее было в ожидании сражения.

Сергей Иванович участвовал в освобождении Краснодара, Армавира, Крыма. Он до сих пор помнит свист зенитных снарядов, которые попадали в обшивку самолета. В сражения над Севастополем фронтовик снова пережил аварийную посадку в горящем самолёте и ранение в ногу.

- Помню, в госпитале я начал жаловаться санитару, что он мне брюки испортил, разрезав их. Он ответил: «Какие брюки? Тебе надо было ногу спасать.

После скитаний по госпиталям наш герой отстал от своего полка и был отправлен в Алатырь (Чувашская АССР) на тренировочный аэродром. В бои он уже не вступал – перегонял самолёты на фронт. Войну закончил да Дальнем Востоке связистом в полке в Чите, демобилизовался в 1947 году.

Секрет долголетия

После войны Сергей Иванович вернулся в Реутов, начал работать на Московском заводе малолитражных автомобилей, затем ушел на предприятие оборонного комплекса. Был слесарем-механиком, параллельно учился в вечернем техникуме, после выпуска стал инженером-технологом. Он ушел на пенсию в восьмидесятилетнем возрасте.

- Здоровье позволяло работать, я не хотел лежать просто на диване. Жизнь – это движение. Предприятие, где я трудился, было в Измайлове. Дорога к нему шла через парк. Я специально выходил из автобуса за несколько остановок и шел пешком через него на работу. Я и сейчас гуляю по скверам, - рассказал ветеран.

Летом Сергей Иванович проводил время на даче. Он перестал заниматься садоводством, только когда ему было за 90…

Ветеран награжден орденом Красной Звезды и Отечественной войны I степени, а также медалью «За победу над Японией».