Вы находитесь здесь:Специальный репортажНа работу на "электричке"
08
августа

В июле Минстрой утвердил изменения в правилах установки электрозаправок. Теперь управляющие компании и застройщики смогут устанавливать ЭЗС без обращения в энергоснабжающие организации. По данным автостата, сейчас в России действует более 7,5 тысяч электрозаправок, и их число постоянно растет. Даже обычный человек может попросить установить поблизости ЭЗС. В Реутове постоянно появляются новые ЖК, поэтому количество зарядок, наверняка, вырастет. 

"Если гражданин приобрел электромобиль и нуждается в его зарядке, он делает заявку на сайте ОАО МосОблЭнерго либо обращается в министерство энергетики Московской области через сеть интернет. Вопрос рассматривается и удовлетворяется", — сказал начальник реутовского сетевого участка щелковского филиала МосОблЭнерго Андрей Рудаков.

Установкой и обслуживанием электростанций в Подмосковье занимается МосОблЭнерго. Организация контролирует наличие напряжения на станциях и их работоспособность.

"Устанавливается модуль, в который включается сама электрозарядная станция, прокладывается кабельная линия, подключается в подстанции и в модуле – на этом монтаж окончен", — сказал Андрей Рудаков.

В Реутове установлено семь электрозарядок.

"С 2018 энергетиками Московской области устанавливаются по всей Московской области умные опоры-освещение. Это опора-освещение, в которую интегрирована зарядка для электромобилей, а также электросамокатов и электровелосипедов. То есть в городе Реутове по семи адресам установлены такие умные опоры: это Юбилейный, 72, Юбилейный, 78, Юбилейный, 4, Молодежная, 6, Некрасова, 14 и Кирова, 7", — сказал начальник управления жилищно-коммунального хозяйства г.о. Реутов Евгений Книга.

Большинство зарядок в Реутове – медленные. Они заряжают автомобиль за 8–9 часов.

"Я не заряжаюсь возле дома, потому что здесь зарядка очень медленная, еще и платная. Даже несмотря на то, что она платная, ночи не хватит, чтобы мою машину зарядить. 90% заряжаюсь в Москве, потому что там бесплатные зарядки и разные: есть быстрые, медленные, средние – какие угодно", — сказал владелец электромобиля Алексей Кизин.

Есть и быстрые зарядки. Они установлены в районе Владимирского тракта и в Реутов-парке, где свой электрокар заряжает Юлия. На это у нее уходит всего лишь час, однако девушка не рекомендует часто заряжать автомобиль на быстрых станциях.

"Мы стараемся пользоваться быстрыми электрозарядками как можно реже, потому что они быстрее убивают аккумулятор. Поэтому стараемся пользоваться обычными зарядками", — сказала владелец электромобиля Юлия Сухарева.

Полного аккумулятора хватает на 400–500 километров. Цена за киловатт варьируется от 15 до 25 рублей.

"Если вы заряжаетесь от обычной зарядки в вашем городе или у вас есть собственная зарядка, которая стоит в районе ста тысяч сейчас – например, вы установили ее на даче, – то определенно это выгоднее. Если вы заряжаетесь от быстрой зарядки, это примерно 16 рублей за киловатт, получается 1600 примерно – это полный бак", — сказала Юлия Сухарева.

Несмотря на такие преимущества, как экологичность и дешевизна, электромобили пока что являются экзотикой для российских дорог. Владельцы утверждают, что автомобиль идеально подходит для города, но на междугородних трассах ЭЗС не хватает. Минпромторг развивает инфраструктуру и к концу года планирует установить 659 быстрых станций по всей стране, чтобы электрокары стали для россиян более желанной покупкой. 

Прочитано 208 раз
Оцените материал
(0 голосов)

Медиа

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены