Вот такое крыльцо высотой всего двадцать сантиметров – как непреодолимая гора для людей с инвалидностью, пенсионеров с тростями или мам с колясками. По правилам доступности зданий для маломобильных граждан, подобные одиночные ступени для входа в помещение не приемлемы, их необходимо заменять пологими пандусами. И зачастую для этого нужно переделать всё крыльцо.
"На таком крылечке его невозможно сделать пандус, крылечко необходимо расширять. И соответственно спуск – тоже самое. Он заехал, здесь всё хорошо, проехал, спуститься не может. Здесь тоже надо оборудовать пандусом. Там ширины площадки хватает, здесь пандус на 2 ступеньки можно сделать", - сказал депутат Совета депутатов Реутова Константин Цуриков.
В Реутове лестницами с одиночными ступенями оборудованы несколько входов в здания на улице Ленина. Некоторые организации, которые предоставляют платные медуслуги, учреждения общепита и магазины не приспособлены для безопасного передвижения маломобильных граждан. Это выяснилось во время рейда с участием депутатов горсовета.
"В рамках партийного проекта совместно с коллегами провели мониторинг доступной среды. Это партийный проект «Единой России» - «Единая страна – доступная среда». Прошли 4 адреса. По Ленина, 8 – 3 крылечка посмотрели, которые не оборудованы пандусами, поговорили с руководителями предприятий", - сказал Константин Цуриков.
К самим пандусам – особые требования. Их уклон не должен быть крутым, чтобы кресло-коляска не опрокинулось. Кроме того, препятствовать движению могут выбоины, бордюры и щели в плитах, которые неплотно подогнаны друг к другу. Поэтому участники инспекции осмотрели также подходы к зданиям: съезды и переходы от пешеходных дорожек.
"Я вот, например, в этом месяце участвую 2 раз в этом мероприятии. И все месяцы я 1-2 раза принимаю участие. Те замечания, которые мы находим, определяем ответственным лицам. И происходит замена, улучшение для нашего населения", - сказал депутат Совета депутатов Реутова Геннадий Коконин.
Повторный мониторинг депутаты планируют провести через неделю, чтобы узнать, насколько город стал доступнее для передвижения пешеходов, в том числе с особенностями здоровья.